2017年1月国内汽车投诉排行及分析报告
发布时间:2019-10-31

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,受春节假期影响,2017年1月份共接到车主有效投诉信息3449Ⅰ宗,环『比下降27.5%,同比下降2.7★%。同期,车质网共接到车企针对投┈┉诉▧回复反馈32├00条,虽较2016年12月下降20.9…%,但与去年同期相比则增长〦了25.1%,依旧呈现出增长态势。

2017年1月,车质网接到的有效投诉信息共涉及◄397个车系,▔较201۩6年12月减∏少20个,车系投诉达两位数(含)以上的有72个,较12月减了23个。从20┕16年12月开始,车质网恢复此前月度投诉排行榜形式,不再&将轮胎品牌投诉单独进行显示。去除投诉人自愿申请撤诉Ⅺ的信息后,2017年1月投诉量前30的车系排名如下:

2017╝年1月或受春节假期影响,除3款车系外其余上榜车系投诉量均呈现环比下降趋势。其中,由于车企积极解决消费者诉求提升了撤诉率,2016年12月投诉℡排名前两位的宝骏560和吉利博越投诉量迅速回落,令这两灬款车系的环比投诉量分别下降了89.7%和71.7%。不过,本期也有4款新上榜车系,它们分别是奇瑞艾瑞泽︴5、海马S5、长安福特福睿斯及荣威360。其中,奇瑞艾瑞泽5以42宗投诉位列榜单第∴10位,环比上涨90.9%,其涉及减震器异╳响故Ⅹ障投诉达14宗,希望车企予以重视和关注。

本月国内汽车投诉ⓔ数据看点:

1月,自主品牌投诉量超过〗合资与进口品牌之和,1936宗投诉占到同期总量的56%,与2016年12月相比增长了1个百分点,但投诉总量环比减少了670宗。合资品牌投诉为1466宗,无论占比还是投诉量环比均有所下降。此外,本期进口品牌投诉量也有所下降,环比下降了28.8%。

车质网数据显示,1月所有国别品牌投诉量环比均有所明显下降,其中德系、美系、欧系和韩系品牌投诉量环比下降均超过30%,自主品牌和日系品牌投诉量环比分别下降了25.▉@7%和27.2%。相比之下,法系品牌降幅较小◎,环比下降了8.5%。

1月,受宝骏760投诉┏爆增影响,MPV车型环比增幅明显,但随着厂家逐步为消费者解决投诉问题,截至目前已有171宗有关宝骏730的投诉撤诉。而SUV和紧凑型车1月份的投诉量环比均有大幅下降。

数据显ш示,1月2015款与2016款车型投诉之和达2143宗,占1月投诉总量的62%。其中,2016Ⅸ款车型投诉达1177宗≮≯,环比下降33.5%,依旧为1月投诉最为集中的车型年款。20۩15款车型投诉同样呈下з降趋势,环比下降32.7%。随着上市┍时间的推移,新款车型故障投诉逐渐增多,部分产品也开始暴露出质量方面的问题,希望得到有关厂家的重视。与销量相比,质量好坏才是一款产品能否取得持续成功的关键。

目前,车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三┊┋大类。1月份,这三类η投诉问题均呈有不同程度的降幅。其中,质量问题虽然投诉量减少了917宗,但其占比却上升了3.3个百分点。随着吉利博越“未按时交车” 等售前问题的投诉量快速下降,1月份服务问题的投诉减少了188宗,环比下降40.6%。

在1月份的质量投诉中,故障问题依旧集中在车身附件及电器、发动机、前后桥及悬挂系统与变速器四大系统中,占比之和达84%。其中,车身附件及电器的⿸投诉占比最大,依旧排名第一,但投诉总量环比下降23.1%。随着宝骏560和宝骏730减震器异响问题逐步得到解决,前后桥及悬挂系统投诉减少了119宗,环比下降11.8%。从国别属性来看,除轮胎问题主要集中在美∈系品牌以外,其它质量相关问题则主要集中于自主品Я牌,且远高于其它国别。

1月,在涉及服务问题投诉中(包含综合问题),虽然“服务态度”投诉量较上月下降了33.9%,但仍以197宗投诉量超过“承诺不兑°゜现”,上升至服☆务问题首位,而其它类型的服务问题投诉也呈现不同程度的减少。在服务问题投诉中,自主品牌服务问题最为突Ц出,尤其是在服务态度和承诺不兑现方面,希望得到有关厂家的重视。

从创立伊始,车质网便★一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方,终极目标是推动企业重视产☑品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2017年1月份共有817宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉,虽然较2016年12月减少了68宗,但撤诉率达到23.7%,较2016年12月增长逾5个百分点。其中宝骏汽车表现最为突出,仅宝骏560和730两车系撤诉之和就达417宗,厂家对消费者诉求的重视程度值得称赞。数据显█示,1月份投诉回复率达100%的车企有12家,与2016年〾12月相比并未发生变化,此外,另有12家车企回复⿻率达到90%以上。


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